המערכת ההידראולית היא ציוד הליבה של מכונת דפוס בלוק , אשר משפיע ישירות על איכות הייצור ועל חיי הציוד של מכונת מכונת הלבנה. הסיבה העיקרית לחימום של המערכת ההידראולית היא כי שמן הידראולי מחומם. הסיבה הראשונה היא כי עיצוב המערכת הידראולית היא בלתי סבירה, כך שמן הידראולי לא יכול להפיג ביעילות חום, השני הוא כישלון רכיב הידראולי, והשלישית היא בחירה לא נכונה של שמן הידראולי.
עיצוב בלתי סביר של בלוק להרכיב מכונת דלק טנק תפחית את אפקט פיזור החום של המערכת הידראולית. תכנון מיכל הדלק הוא בלתי סביר. ראשית, נפח מיכל הדלק קטן מדי. הכוח הנדרש עבור בלוק להרכיב מכונה לעבוד גדול, החום שנוצר הוא גדול, מיכל הדלק הוא קטן מדי, אזור פיזור החום הוא גם מופחת. שנית, תכנון צינור הדלק הוא בלתי סביר, זרבובית שאיבת השמן וזרבובית החזרת הנפט קרובים, ואין מחיצה באמצע, המקצרת את זרימת הקירור של השמן ההידראולי במיכל הדלק ואת נתיב טומאה המשקעים . שמן לחזור ישירות לתוך צינור היניקה כדי להפוך את טמפרטורת הטנק להעלות. הגדל במידה נאותה את נפח מיכל הדלק או הארך את המרחק בין צינור שאיבת השמן לבין צינור החזרת הנפט כדי להבטיח את מחזור פיזור החום של השמן הידראולי ולהפחית את החום של מיכל הדלק.
המערכת הידראולית של בלוק להרכיב מכונה היא בדרך כלל בלחץ גבוה מערכת זרימה גדולה. אם הרכיבים הידראוליים במערכת הם בעיקר שסתום ההפיכה, שסתום הסיוע ושסתום הרצף, לא ניתן לעמוד בדרישת הזרימה הגדולה. כאשר מכונת הבלוק יוצרת פעולה, קצב הזרימה של יציאת השסתום גבוה מדי, גורם ללחץ ולחצים גדולים, וטמפרטורת השמן מוגברת. לכן, בעת תכנון המרכיבים ההידראוליים, על המערכת ההידראולית לבחור את הרכיבים בהתאם ללחץ העבודה, קצב הזרימה ואת טווח ההתאמה הנדרשת ללחץ ולזרימה של הרכיבים הידראוליים, על מנת למזער את איבוד הלחץ ביציאת השסתום ולצמצם המערכת מחוממת בשל בחירה בלתי סבירה של רכיבים הידראוליים.
שמן הידראולי יש סוגים שונים של צמיגות. כאשר המערכת הידראולית של מכונת הבלוק יוצרת, טמפרטורת השמן ההידראולי עולה, הצמיגות יורדת, והדליפה במערכת עולה, מה שמביא לעליית הבעיה ולממאירות טמפרטורת השמן. מחזור. לכן, הבחירה של שמן הידראולי צריך להיות מבוסס על דרישות טמפרטורת ההפעלה הרגילה של המערכת כדי לבחור את הצמיגות המתאימה של שמן הידראולי.
